51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort

51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort est un acier à ressort de type chrome vanadium. C'est un acier allié similaire à l'acier 5150 avec un ajout de vanadium petit, mais efficace, pour importer une plus grande dureté. L'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 a des propriétés de faible distorsion et est facilement traité thermiquement. La nuance d'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 convient au durcissement et à la trempe à l'huile.

L'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 est généralement fourni à l'état laminé. Lorsqu'il est utilisé à l'état trempé et revenu à l'huile, l'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 combine des caractéristiques de ressort avec une excellente résistance à l'abrasion et aux chocs. L'acier à ressort trempé 51CrV4 / 1.8159 offre une excellente ténacité et résistance aux chocs, ce qui en fait un alliage d'acier à ressort approprié pour les pièces exposées à des contraintes, des vibrations et des chocs.

51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort Gamme d'approvisionnement

51CrV4 / 1.8159 Barre ronde en acier à ressort : diamètre 8 mm – 1000 mm
51CrV4 / 1.8159 Barre carrée en acier à ressort : 20 mm – 500 mm
Finition de surface : noir, rugueux usiné, tourné ou selon les exigences données.

51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort Spécification et normes pertinentes

51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort Composition chimique selon EN 10083-3 (acier à ressort)

51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort Propriétés mécaniques

Forgeage du matériau 51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort

L'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 peut être forgé entre 2150 et 1600 ºF (1175 et 870 ºC.) L'alliage doit être lentement refroidi après forgeage ou transféré dans un four autour de la température de « finition ». Ne pas forger en dessous de 840°C.

51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort Traitement thermique

• Préchauffer:

1200-1250F (650-675°C), égaliser.

• Recuit :

1100-1300F (595-740ºC), tenir 2 heures, refroidir à l'air. Comme pour l'alliage 5150, la microstructure de cet acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 pour donner une usinabilité optimale est celle de la perlite lamellaire grossière à la sphéroïdite grossière.

• Normalisation:

Une température de normalisation nominale pour l'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 est de 1650 ºF (900 ºC). Ce traitement est suivi d'un refroidissement à l'air.

• Lissage :

Meilleur fait chaud 400-800F (205-425ºC).

• Forte chaleur:

1550-1650F (845-900ºC), laisser tremper 10 à 30 minutes. Pour le durcissement sous vide, utilisez le côté élevé de la plage de chaleur élevée et les temps de trempage.

• Trempe :

Trempe à l'huile pour réchauffer à la main, 150F (65ºC). Trempez immédiatement l'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159. Notez que les fours sous vide doivent avoir une capacité de trempe à l'huile.

• Revenu:

Un revenu à 400-1200 (205-650ºC) pendant 1 heure par pouce (25 mm) d'épaisseur à température est recommandé. (2 heures minimum). Air frais à température ambiante. Le revenu de l'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 sera compris entre 400 et 600°C pour la plupart des applications.

Usinabilité de 51CrV4 / 1.8159 Acier à ressort

L'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 est facilement usiné d'une microstructure de perlite grossière à une microstructure de sphéroïdite grossière. L'indice d'usinabilité de l'acier à ressort 51CrV4 / 1,8159 est de 59.

Soudage de l'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 Matériaux

L'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 peut être soudé, cependant, un préchauffage et une relaxation des contraintes après soudage doivent être effectués pour le soudage de cet acier.

Le soudage de l'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 doit être effectué à l'état recuit, et non sur un matériau trempé et revenu.

Application de l'acier à ressort 51CrV4/1.8159

Il est couramment utilisé dans les pièces de machines fortement sollicitées, notamment les arbres, les engrenages, les pignons et également dans les composants d'outils à main. L'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 est également largement utilisé dans l'industrie automobile. L'acier à ressort 51CrV4 / 1.8159 convient à de nombreuses applications d'ingénierie générale qui nécessitent une résistance à la traction et une ténacité élevées.