36CrNiMo4 / 1.6511 Acier - EN 10250

36CrNiMo4 / 1.6511 Fabricant et exportateur d'acier, fourni avec rond, carré, plat, bloc et arbre, etc.

36CrNiMo4 / 1.6511 est défini comme un acier faiblement allié et traitable thermiquement qui a 0.8% Cr, 0.2% Mo et 1.8% Ni comme éléments d'alliage de renforcement.Comparé à l'AISI 4140, il a une résistance et une ténacité plus élevées, ainsi qu'une très bonne résistance à la fatigue , résistance à l'usure et résistance à la corrosion atmosphérique.36CrNiMo4 / 1.6511 est généralement fourni dans un état trempé et revenu avec une plage de traction de 930 à 1080 Mpa, dureté 280-320HB. par nitruration.

36CrNiMo4 / 1.6511 Formulaire d'approvisionnement en acier et taille et tolérance

Remarque: la tolérance peut être personnalisée selon les demandes

36CrNiMo4 / 1.6511 Composition chimique de l'acier selon EN 10250-3

36CrNiMo4 / 1.6511 Propriété physique de l'acier

36CrNiMo4 / 1.6511 Propriété mécanique de l'acier

36CrNiMo4 / 1.6511 Résistance à hautes températures en acier

Pièce forgéee en acier 36CrNiMo4 / 1.6511

La température de forgeage doit être effectuée entre 1150 ℃ -1200 ℃, plus la température de fin de forgeage est basse, plus la taille du grain est fine.tenez le temps approprié pour que l'acier soit complètement chauffé avant le forgeage, mais ne forgez pas en dessous de la température de forgeage minimale 850 ° C. 36CrNiMo4 / 1.6511 L'acier a de bonnes caractéristiques de forgeage, mais une fissure se produit facilement lors d'un refroidissement incorrect après le forgeage, il doit donc être refroidi aussi lentement que possible dans l'air calme ou dans le sable après le forgeage.

36CrNiMo4 / 1.6511 Normalisation de l'acier

La normalisation est utilisée pour affiner la structure des pièces forgées qui auraient pu refroidir de manière non uniforme après forgeage, et considérée comme un traitement de conditionnement avant le traitement thermique final.La température de normalisation de l'acier 36CrNiMo4 / 1,6511 doit être effectuée entre 850 ℃ -880 ℃. maintenir le temps approprié pour que l'acier soit complètement chauffé pour terminer la transformation du ferrite en austénite.

Recuit de l'acier 36CrNiMo4 / 1.6511

Un recuit complet est recommandé pour l'acier 36CrNiMo4 / 1.6511 avant l'usinage, l'acier 36CrNiMo4 / 1.6511 doit être porté à une température nominale de 830 ℃ -850 ℃, maintenir le temps approprié pour que l'acier soit complètement chauffé, puis refroidir le four à 610 ℃ à un taux de 11 ℃ par heure, enfin refroidissement par air.

Trempe de l'acier 36CrNiMo4 / 1.6511

Ce traitement thermique obtiendra une structure martensite après trempe.Il augmentera la dureté et la résistance de la surface.36CrNiMo4 / 1.6511 L'acier doit être effectué entre 830 ℃ -865 ℃, maintenez le temps approprié pour que l'acier soit complètement chauffé, laissez tremper pendant 10-15 minutes par section de 25 mm, une trempe à l'huile est recommandée. La trempe doit être suivie immédiatement après la trempe.

Trempe de l'acier 36CrNiMo4 / 1.6511

36CrNiMo4 / 1.6511 L'acier doit être à l'état traité thermiquement ou normalisé et traité thermiquement avant le revenu. Le revenu est généralement effectué pour soulager les contraintes du processus de durcissement, mais principalement pour obtenir la dureté et les propriétés mécaniques requises. La température de revenu réelle sera choisie pour répondre aux propriétés requises.Elle est généralement effectuée à 450 ℃ - 660 ℃, maintenez jusqu'à ce que la température soit uniforme dans toute la section, trempez pendant 1 heure par 25 mm de section et refroidissez à l'air calme. Un revenu entre 250 ℃ -450 ℃ n'est pas évité car un revenu dans cette plage réduira sérieusement la valeur d'impact, entraînant une fragilité de revenu.

Application de l'acier 36CrNiMo4 / 1.6511

L'acier 36CrNiMo4 / 1.6511 est souvent utilisé de préférence à l'AISI 4140 aux niveaux de résistance les plus élevés en raison de sa meilleure trempabilité et de sa meilleure résistance aux chocs CVN.

Les applications typiques incluent: essieux, arbres, engrenages lourds, broches, goupilles, goujons, collets, boulons, accouplements, pignons, pignons, barres de torsion, bielles, barres de renfort, pièces de convoyeur, vilebrequins hydrauliques forgés, en acier forgé etc.