51CrV4 / 1.8159 Acero para muelles

51CrV4 / 1.8159 Acero para muelles es acero para muelles de tipo cromo vanadio. Es un acero de aleación similar al acero 5150 con una pequeña, pero eficaz, adición de vanadio, para importar una mayor dureza. El acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 tiene propiedades de baja distorsión y se trata fácilmente con calor. El grado de acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 es adecuado para el temple y revenido con aceite.

El acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 generalmente se suministra laminado. Cuando se usa en condiciones de aceite templado y revenido, el acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 combina las características del resorte con una excelente resistencia tanto a la abrasión como a los golpes. El acero para muelles endurecido 51CrV4 / 1.8159 ofrece una excelente tenacidad y resistencia a los golpes, lo que lo convierte en un acero para muelles de aleación adecuado para piezas expuestas a tensiones, vibraciones y golpes.

51CrV4 / 1.8159 Acero para muelles Rango de suministro

51CrV4 / 1.8159 Barra redonda de acero para resortes: diámetro 8 mm - 1000 mm
51CrV4 / 1.8159 Barra cuadrada de acero para resortes: 20 mm - 500 mm
Acabado de la superficie: negro, mecanizado en bruto, torneado o según los requisitos dados.

51CrV4 / 1.8159 Acero para muelles Especificación y estándares relevantes

51CrV4 / 1.8159 Acero para muelles Composición química según EN 10083-3 (acero para muelles)

51CrV4 / 1.8159 Acero para muelles Propiedades mecánicas

Forjado de material 51CrV4 / 1.8159 Spring Steel

El acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 se puede forjar entre 2150 y 1600ºF (1175 y 870ºC). La aleación debe enfriarse lentamente después de la forja o transferirse a un horno alrededor de la temperatura de 'acabado'. No forjar por debajo de 840 ° C.

51CrV4 / 1.8159 Acero para muelles Tratamiento térmico

• Precalentar:

1200-1250F (650-675ºC), igualar.

• Recocido:

1100-1300F (595-740ºC), mantener 2 horas, enfriar al aire. Al igual que con la aleación 5150, la microestructura de este acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 para proporcionar una maquinabilidad óptima es una de perlita laminar gruesa a esferidita gruesa.

• Normalizando:

Una temperatura de normalización nominal para el acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 es 900ºC (1650ºF). Este tratamiento es seguido por enfriamiento por aire.

• Alisado:

Es mejor hacerlo caliente a 400-800F (205-425ºC).

• Calor alto:

1550-1650F (845-900ºC), remojar de 10 a 30 minutos. Para el endurecimiento al vacío, use el lado alto del rango de calor alto y los tiempos de remojo.

• Temple:

Enfriar en aceite para calentar a mano, 150F (65ºC). Temple 51CrV4 / 1.8159 Spring Steel inmediatamente. Tenga en cuenta que los hornos de vacío deben tener capacidad de enfriamiento con aceite.

• Templado:

Se recomienda templar a 400-1200 (205-650ºC) durante 1 hora por pulgada (25 mm) de espesor a temperatura. (2 horas min.). Deje enfriar al aire a temperatura ambiente. El temple del acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 estará entre 400-600 ° C para la mayoría de las aplicaciones.

Maquinabilidad de 51CrV4 / 1.8159 Acero para muelles

El acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 se mecaniza fácilmente desde una perlita gruesa hasta una microestructura de esferoidita gruesa. La clasificación de maquinabilidad de 51CrV4 / 1.8159 Spring Steel es 59.

Soldadura de acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 Materiales

El acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 se puede soldar, sin embargo, se debe realizar un precalentamiento y alivio de tensión posterior a la soldadura para soldar este acero.

La soldadura de acero para resortes 51CrV4 / 1.8159 debe realizarse en estado recocido, no sobre material templado y revenido.

Aplicación de acero para resortes 51CrV4 / 1.8159

Se utiliza comúnmente en piezas de maquinaria sometidas a grandes esfuerzos, incluidos ejes, engranajes, piñones y también en componentes de herramientas manuales. 51CrV4 / 1.8159 Spring Steel también se utiliza ampliamente en la industria de vehículos de motor. 51CrV4 / 1.8159 Spring Steel es adecuado para muchas aplicaciones de ingeniería general que requieren alta resistencia a la tracción y tenacidad.